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“互聯網+”背景下對燃氣智(zhì)能(néng)抄表的(de)觀察
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智能(néng)抄(chāo)表已經不是一個(gè)新鮮事物(wù)，電力行業由于供電企業少(國網和南網)、資本雄厚(都是部級(jí)央企)，而且電網本身具(jù)有天然的通信、動力等優勢，在公用事業行業裏(lǐ)，電力智(zhì)能抄表方(fāng)面走在前列，而水(shuǐ)氣熱則落後很多。在燃氣行業，燃氣智能抄表(biǎo)也日益受到重視，各地燃氣企業都有不(bú)同程度的(de)探索和試驗；最(zuì)近兩年以(yǐ)來，在物(wù)聯網、大數據(jù)、互聯網+等一系列(liè)概念的(de)熱炒之中，特别是互聯網+得到國家層面的支(zhī)持和引導，智能燃氣也進入了(le)我們的視線範圍，各燃氣企業也在探索構建(jiàn)智能燃氣，最近“中國城市燃氣協會智能(néng)氣網專(zhuān)業委員會”也(yě)在上(shàng)海宣告成立了。然而，作爲智能燃氣的構成之一(yī)——燃氣智(zhì)能抄表現狀到(dào)底如何，下一步該(gāi)在哪個方面突破？都需要我們(men)認真評估。
本文主要表(biǎo)達了對燃氣智能抄表的冷思考(kǎo)，歡迎各位專家指導。
一、不忘初心
行業内對國内燃氣表的技術(shù)水平應該是心中有(yǒu)數的。燃氣表的(de)核心就是穩定可靠的計量，爲貿易雙方公平交(jiāo)易(yì)提供計量數據(jù)。實踐中，民用燃氣表國産化水平較高，質量也相對(duì)穩定。據筆者了解，材料質量和制造工藝等方面仍(réng)然有較大差距；而用于工商業計量的燃氣表則以原裝(zhuāng)進口或進口技術合資品牌爲(wèi)主流了，特别是(shì)大流量(liàng)的燃氣表基本都是原裝進口。購置費用和運行費用(yòng)都很高。
在國(guó)家能源政策的引導下，燃氣行業在“十三五”期間乃至未來十年，仍然(rán)有較大幅度的增長，燃氣表的新增市場容(róng)量加上老舊燃氣表的更新(xīn)市場容量都是巨大的，參(cān)見《從燃(rán)氣行業發(fā)展看燃氣表的(de)市(shì)場前景》(環球表計(jì)，2015年第×期)。燃氣表制造商如何在這個增長中獲得更多的收益，着力提高燃氣表(biǎo)研發和制(zhì)造能力才是根本；這方面(miàn)，華爲給燃氣表制造(zào)商提供一個範式。可以預(yù)見，利(lì)潤更高的工商業燃氣表未來(lái)将會更多需求，燃氣表制造商(shāng)現在就應該有所準備。
目(mù)前，智能模塊及系統的單位價格是(shì)高于基表價格的，可能(néng)是基表(biǎo)價格的2倍甚至3倍，更多時候集成供應商爲了增加智能抄表(biǎo)的競争力，往(wǎng)往會選擇(zé)壓低基表的價格(gé)，這對發展基表發展(zhǎn)是不利的。
雖然與用(yòng)戶貿易結算的燃氣表是用戶投資的，産權也是用戶的，但在實踐中，燃(rán)氣表到期、老化、損壞(huài)等之後的更換主要還是燃氣(qì)企業承擔，雖然燃氣企業會将此計入成本費用，在向政府(fǔ)申請燃氣價格調整時予以反映，但對燃氣(qì)企業的當期收入是有影響的，而且存在一定的安全風險。如果燃氣表的質(zhì)量足(zú)夠好，并且廢除燃氣(qì)表強(qiáng)制報廢的條文(wén)，将産生更多(duō)的(de)社會效益。要知(zhī)道，連汽車都可以廢除強制報(bào)廢而隻要檢驗合格就能繼續使用，燃氣(qì)表爲什麽就不能呢？
二、苦練内(nèi)功
可以說，在燃氣行業(yè)市場化改革(gé)的進程中，燃氣(qì)企業包括計量管理在内(nèi)的原(yuán)有技術管理體系早就完全解(jiě)體了，而新建立的燃氣企業就更不用(yòng)說了。在社會分(fèn)工細化的名義下，我們更傾向于把問題交給專業供應商，而實踐(jiàn)中專業供(gòng)應商除了賣給燃氣企業産品，并不能從根本上(shàng)解決燃氣企業的痛點。以燃氣計量爲例(lì)，大多數燃氣企業沒有健全(quán)的計量管理體系，要(yào)麽(me)配置(zhì)的人員不專業(yè)，不具備相應的知識和能力，要(yào)麽就(jiù)根本(běn)不配置(zhì)；而燃氣表的檢測(cè)、維(wéi)護等工作又主要依靠(kào)檢(jiǎn)測單位、供應商，事實(shí)上外部的供(gòng)應商能提供的服務非常有限。
現階段，我們還看不到燃(rán)氣智能抄表能夠給燃氣企業帶來可以測量的效益。燃(rán)氣智能抄表雖然減少了(le)一線抄表(biǎo)人員(yuán)數量，但由于相應的維護和管理沒有跟上，燃氣智能抄表應有的作用沒有産生，反而給(gěi)我們增(zēng)添了雞肋之感。實踐中，燃氣智能抄表現在還存在很多操作細節的問題等待解決，錯(cuò)抄、漏抄、不(bú)抄、信号傳遞不穩定等等，由此産生的數據篩選、補抄、用戶關系處理等都是新增成本。就目(mù)前而言(yán)，燃氣企業對(duì)智能抄表的态(tài)度仍(réng)然處于“臨(lín)床試驗”階段，大規模地推廣智能抄表潛在風險仍然具有很大的不确定性。
燃氣企業的計量管理水平不能滿足相關方的(de)要求。是重新構建自己的計(jì)量管理體系，還是依靠外部(bù)的、市場化的專業力量，考驗得是燃氣企業的運營能力。
三、謹慎探索
不論是燃氣智能抄表，還是“四表合一”，真的發展到可靠的程度了麽？事實上，各方都在探索，數據标準、傳輸形式、适配協(xié)議等等(děng)，都還沒有定論(lùn)或統一的說法(fǎ)，進一(yī)步推進就存在現實(shí)的障礙。
不論是燃氣企業還是燃氣表制造商都應謹慎探索，待産品成熟後再推廣(guǎng)也不遲。
對一些地方政府以行政權力動用公共資源來推進“四表合一”的行爲值得我(wǒ)們警惕。
四、以人爲本
我們都知道社會生(shēng)産進步的一個主(zhǔ)要驅動就是技術進(jìn)步，但筆者隐約感覺到在現階段有些高估了互聯網+等技術的價值，更多是資本(běn)充盈(yíng)下尋求投資标的産生了部分泡沫(mò)(這是筆者的主觀感(gǎn)受，無法估算比例)。我們是否(fǒu)要重新評價對(duì)人對燃氣抄表的(de)作用。說個更題外的話(huà)，人工抄表能夠爲就業能力較低(dī)的人們提供一些就業崗(gǎng)位，也符合國家的就業政策。
即使智能抄(chāo)表技術成熟，也應該是逐步(bù)推廣。
本篇資(zī)料由
蒸汽表
供應商蘇州倍達儀器儀表(biǎo)科技有限公司整理發布。
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發布時間：2016/11/11
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